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Marino Sistema de Piloto Automático

Características:
Sensor de rumbo de válvula de flujo con alta precisión y estabilidad.
Corrección automática de la variación magnética local.
LCD pantalla plata brillante de 4.5
Detiene la advertencia de alarma de rumbo cuando el buque no está respondiendo al control de piloto automático.
Navegación con ruta diseñada de GPS Navegador
El temporizador se puede utilizar como una alarma de vigilancia.
Entrada de Girocompás con unidad de convertidor de giroscopio.

Funciones:
1 Modo automático
Cambiar el rumbo por botón de marcación del panel
Cambiar el rumbo por control remoto de mano (opcional)
2 Modo en espera
3 Modo de navegación GPS
4 Modo de Seguimiento
Sistema de dirección:
Hidráulico o electro-mecánico

Sensor de rumbo:
5 Sensor de rumbo de válvula de flujo (estándar)
6 Girocompás atraviesa el conversor de giroscopio (opcional)

NAV Sensor:
GPS Navigador: NMEA0183, APA, APB (velocidad de transmisión: 4800)
Entrada de encabezamiento: NMEA0183, HDT, HDG o HDM (velocidad de transmisión: 4800)
Ajuste de parámetros:
Tiempo, Timón y Timón Contrario de menú de control
Adorno, tasa de timón y límite del timón de menú de funciones

Alarma :
7 Alarma de cerrar el rumbo : 1 ~ 180 grados ajustables.
8 Alarma en turno : 1 ~ 60 alarma en turno ajustable . Se activará la alarma externa si no se restablece dentro de 60 seg.
9 NMEA alarma de los datos : Se provoca cuando pierden los datos de NMEA de GPS Navegador en GPS.
Fuente de alimentación:
12V o 24V CC , en espera de 0.4A, modo automático de 1.0A para la unidad de control solamente.

Lista de equipos:
KAP-866 unidad de control
Unidad de realimentación de timón KRF-36
Sensor de rumbo de Fluxgate KFG-25
Accesorios estándares
Kit de instalación estándar
Manual del operador

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